当然道闸和路桩是两种不可并论的；道闸仅仅是作为有人看护状态下的辅助工具，抗撞击和硬性拦截这些都是它到达不了的境界。可是我们不得不说道闸是出入口专用装备的先驱，它终结了竹竿拦阻的纪元，开创了智能化出入口控制的先端。
好吧，我们并不反对路障机，这种遮天蔽日的拦截方式固然是滴水不漏，但是否考虑过行人和非机动车辆的处境，更过分的是路障机这样整幅路面拦截的方式让残疾车和婴儿车情何以堪。
全自动升降路桩可能不是唯一的能兼顾行人和其他非机动车辆的出入口专用装备，但它却是最先进的、最科学的出入口专用装备。
自动路桩能伸能屈的个性注定会成为未来世纪出入口专用装备领域的霸主；对行人和非机动车辆始终保持畅通，对机动车则坚持严格管控的态度。
路桩地面可视部分均为304不锈钢而作，不受地域和气候条件的影响，始终不腐不锈。漫反射表面处理加之浮雕工艺塑型，一眼足以刻骨铭心。
地下则是澎湃动力的驱动舱，作为路桩升降的支撑秘藏于地下则是出于最大程度的保护动力供给系统的安全性，即使地面柱体遭遇毁灭性撞击，驱动系统也能保全。
自动路桩的抗撞击性和硬性拦截是与生俱来的，还记的当年在张家港永联村吗？想必那段记忆对那辆极速飞奔的货车是终身难忘的，不知何故，当时货车硬生生的朝着路桩撞了上去，一头栽倒在路桩脚下，尽管突如其来的强烈撞击让路桩顿时不知所措，但是也没能让路桩弯下腰来，只见路桩伸缩依然自如从容。而对方则是五官尽损，油流成河......
再说近日，路桩在湖州又被奔驰车给冲击了，当时得此消息我便心生怜悯，只怕是那奔驰又免不了一顿心伤肉痛，步了甲壳虫的后尘。
生事必有反思，虽然在撞击中路桩毫发无损，但是仍深感忧虑，出入口区域交通安全必是不可忽视，希望车辆在进入出入口区域时能多一分观察，控制车速，避免事故的发生。
